Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de semirremolques para transporte de madera en China. Si va a vender al por mayor un elegante semirremolque de transporte de madera fabricado en China, le invitamos a obtener una muestra gratuita de nuestra fábrica. Todos los productos personalizados son de alta calidad y bajo precio.
Especificaciones del producto
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Parámetro |
Especificación |
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Nombre del modelo |
Semirremolque para transporte de madera/troncos |
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Configuración del eje |
3 ejes (ejes Fuwa/BPW de 13 toneladas opcionales) |
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Longitud Total |
10–18 m (personalizable, según la longitud del tronco) |
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Capacidad de carga |
30 a 60 toneladas |
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Peso Tara |
7 a 10 toneladas (acero liviano de alta-resistencia) |
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Material del marco |
Q345B acero de alta-resistencia, viga longitudinal de viga I- |
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Estructura de carga |
Estacas para troncos fijas/estacas removibles, con plataforma antideslizante |
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Diseño de estaca |
Estacas-de acero reforzado de alta resistencia, espaciado ajustable |
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Sistema de suspensión |
Suspensión mecánica-de servicio pesado/suspensión neumática opcional |
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Especificación de neumáticos |
12R22.5 / 11.00R20 (12 unidades) |
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Piedra angular |
2" / 3.5" |
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Sistema de frenos |
Freno de aire-de doble línea con ABS |
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Características de seguridad |
Marco de protección anticaídas,-puntos de fijación de alta resistencia, protecciones laterales |
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Características opcionales |
Estacas de elevación hidráulicas, acabado galvanizado/pintado, color personalizado |
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Carga aplicable |
Troncos, madera, tuberías y materiales de construcción-largos |
Preguntas frecuentes y respuestas sobre semirremolques de transporte de madera
P: ¿Por qué se instala un marco de acero-tan resistente en la parte delantera del vehículo? ¿Es realmente necesario?
R: ¡Es absolutamente necesario!
Cuando se opera en áreas de tala, las pilas de troncos pueden ser inestables y propensas a caerse, pudiendo golpear directamente la cabina. Este marco protector sirve como un amortiguador eficaz contra tales impactos, salvaguardando la vida y la seguridad del conductor.
Para los vehículos destinados a la exportación a África o el Sudeste Asiático, esta característica es un requisito estándar para garantizar el cumplimiento de las normas locales de seguridad en el transporte.
P: Los troncos son extremadamente pesados; ¿No se deformará el bastidor del vehículo? ¿Existe riesgo de que las tes principales se rompan durante el uso-largo plazo?
R: ¡Con la configuración correcta, no se romperán!
Es fundamental seleccionar un marco con-vigas principales de acero al manganeso de alta resistencia-con un espesor específico de 16 mm para la sección superior y de 18 mm para la sección inferior-con un espesor total mínimo de 8 mm.
Al comprar, debes solicitar que el fabricante aplique tratamientos de refuerzo al marco (como agregar placas de refuerzo o realizar un tratamiento térmico-del marco completo). Además, se recomienda limitar la carga útil a 35 toneladas para evitar los riesgos asociados a la sobrecarga crónica.
P: ¿Cómo se cargan y descargan los registros? ¿Se requiere una grúa separada?
R: Hay dos opciones principales:
Opción 1 (la opción principal): equipar la parte trasera del semi-remolque con un brazo de soporte/pluma giratorio hidráulico. Esto funciona en conjunto con una grúa terrestre-(de 25 toneladas o más) para manejar las operaciones de carga y descarga, ofreciendo el más alto nivel de eficiencia.
Opción 2: Para operaciones de transporte de corto-recorrido, puede instalar una grúa-montada en camión (de 8 a 12 toneladas) directamente en el vehículo. Esto permite capacidades de auto-carga y auto-descarga, lo que proporciona una mayor flexibilidad operativa.
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